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いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：片山 正則、以下「いすゞ」)は、中型路線バス「エルガミオ」を17年ぶりにフルモデルチェンジし、本日より全国一斉に発売します。

新型「エルガミオ」では、ノンステップエリアの通路幅?室内高、および后方段上部の室内长?室内高を拡大し、広々とした室内空间を実现することで、利便性?安全性を更に向上しました。また、优先席まわりの安全性向上、反転式スロープ板の採用による车いす乗降の简易化?时间短缩化を図りました。さらに、新たな车いす固定装置により作业の省力化が可能になるなど、バリアフリー?ユニバーサルデザインをレベルアップした车両となっています。
また、环境性能?燃费性能の向上にあたり、軽量コンパクトな210马力の4贬碍1-罢颁狈エンジンを採用しています。トランスミッションは础惭罢(自动クラッチマニュアルトランスミッション)の1种类を採用し、アクセルとブレーキの2ペダルとしたことで谁もが使いやすいイージードライブを実现し、スムーズな运転が可能となります。

主な改良点は以下の通りです。

【バリアフリー?ユニバーサルデザイン】

• 优先席を前向きにし、伝い歩き棒を新设するなど优先席まわりの安全性を向上しました。また、反転式スロープ板の採用により、车いす乗降の简易化および时间の短缩を図りました。作业を省力化する、巻き取り式ベルトによる新たな车いす固定装置を採用しました。
• 床をフラットにするため、左前タイヤハウス上部へ燃料タンクを移设しました。これにより、优先席を前向きにすることができ、ノンステップエリアが拡大されました。それに伴い、乗车定员数も増加しました。

【エクステリア】

• クリーンでシンプルなスタイルを追求し、新しい外観デザイン?ニューフェイスになりました。
• ディスチャージヘッドランプを採用することで夜间视认性を向上しました。
• 室内高アップのため、全高を高くしたことにより、快适な空间を确保しました。
• ボディ构造の见直しにより、车両全体で约70办驳の軽量化を図り、燃费性能を向上しました。

【インテリア】

• 室内高アップや侧窓エリア拡大によって、より开放的な室内空间を実现しました。
• 客席シートのグリップ幅を拡大しました。また、新デザインの树脂製シートバックの採用により、軽量化を実现しました。
• 室内灯、车外照射灯など灯火器に尝贰顿式ランプを採用したことにより、长期间交换不要で、メンテナンスコスト削减とともに、メンテナンス性も向上しました。

【エンジン】

• 軽量コンパクトな210马力の4贬碍1-罢颁狈ディーゼルエンジンを搭载、2ステージターボにより、全回転域において高効率なターボ効果を発挥し、燃费向上に贡献します。
• 重量车モード燃费は平成27年度重量车燃费基準を全车で达成しました。

【トランスミッション】

• 础惭罢を採用しました。础惭罢は惭罢ベースにもかかわらずクラッチ操作が不要となり、アクセルとブレーキの2ペダルでの运転操作が可能です。また础罢のようにクリープを利用した微速走行が可能です。
• ファイナルギアのギア比のバリエーションを平地向けや山岳地向けなど用途に合わせて3パターン用意しました。

＜目标贩売台数＞

200台/年

＜东京地区希望小売価格＞

车型	主な仕様	エンジン/ トランスミッション	东京地区希望小売価格
			消费税抜	消费税込
SKG-LR290J2	?平成27年度燃费基準达成 ?ポスト新长期排出ガス规制适合 ?ノンステップ都市型中乗り	4HK1-TCN 6速础惭罢	19,439,000円	20,994,120円

以上

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